Gran Premio d'Austria - Spielberg, 22/06/2014

Gran Premio d'Austria

Red Bull Ring, Spielberg

Dopo un’assenza di 11 anni, nel 2014 il Mondiale di Formula 1 ritorna a fare tappa in Austria. Sede del Gran Premio il circuito di Spielberg: immersa nella cornice naturale delle Alpi della Stiria, la pista è rimasta pressoché invariata nel suo layout rispetto all’ultima visita della Formula 1 del 2003, non nel complesso delle infrastrutture, aggiornate grazie all’intervento della nuova proprietà Red Bull. Nei suoi 4.326 metri di lunghezza, il tracciato austriaco alterna una serie di lunghi rettilinei a una sezione più guidata, presentando un totale di “appena” otto curve. Di fatto la pista dal minor tempo di percorrenza sul giro dell’intero Mondiale, le cui caratteristiche si traducono in un assetto da medio carico aerodinamico.

Occhio a…
L’impegnativa curva 1, a cui vi si arriva dopo un accentuato dislivello nella parte finale del rettilineo principale, presenta un punto di corda cieco. Uscire in maniera ottimale da questa curva è fondamentale per lanciarsi a piena velocità nell’allungo successivo che porta alla secca Remus, dove in frenata, la più impegnativa del tracciato, è possibile tentare una manovra di sorpasso nei confronti degli avversari.

Lo sapevi che…
La prima della 27 edizioni del Gran Premio d’Austria si è disputata nel 1964 su un tracciato ricavato sulle piste dell’Aerodromo di Zeltweg. A vincere fu Lorenzo Bandini con la Ferrari 156 F1-63, ma la location venne successivamente abbandonata perché la superficie, in cemento anziché in asfalto, era troppo sconnessa. La gara tornò in calendario nel 1970 (per rimanervi fino al 1987), sul nuovo circuito dell’Osterreichring, una pista di quasi sei chilometri che si snodava sui saliscendi a cavallo tra i comuni di Zeltweg e Spielberg. Un altro esordio vincente per la Scuderia, che si impose con Jacky Ickx al volante della 312 B precedendo il compagno di squadra Clay Ragazzoni di soli 61 centesimi di secondo.
Nel 1997 il ritorno del Circus sulla stessa pista, benché ristrutturata e accorciata a 4,3 chilometri, rinominata A1 Ring. Nel 1999 la vittoria di Eddi Ervine con la F399, nel 2002 e 2003 i successi di Michael Schumacher, quest’ultimo caratterizzato da un piccolo brivido: nel corso del pit-stop, un residuo di benzina nel bocchettone prese fuoco durante l’operazione di rifornimento, dando luogo a un’impressionante fiammata. Il pilota tedesco, impassibile e senza scendere dalla vettura, tenne d’occhio l’intervento che i meccanici Ferrari, lucidissimi, misero in atto, e ripartì dopo aver perso solo una manciata di secondi.

  • Vittorie

    1. Pole Position

      • Giri più veloci in gara

        1. Podi

          • Albo d'oro

            Aggiornato alla fine della stagione 2013

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            Wallpaper – GP d'Austria, prove libere 2014

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            Wallpaper – GP d'Austria, qualifiche 2014

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            Wallpaper – GP d'Austria, gara 2014

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            Wallpaper – GP d'Austria 2014

            Wallpaper – GP d'Austria 2014

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            Screensaver – GP d'Austria 2014

            Screensaver – GP d'Austria 2014

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