Per la prima volta la Casa di Maranello schiera una monoposto spinta da un propulsore a 10 cilindri come indicato dalla sigla in cui 3 è la cilindrata in litri e 10 è appunto il numero dei cilindri con angolo di 75° tra le bancate. Il motore è il tipo 046 più leggero e compatto e con questo motore Barnard realizza una vettura come al solito innovativa con le due prese d’aria che sembrano quelle di un caccia. Ma non tutto sembra funzionare dal punto di vista aerodinamico e la macchina è inferiore alle aspettative. Comunque una novità la si trova anche nella strumentazione e nei comandi riuniti sul volante così che, grazie anche alle due leve di comando del cambio, il pilota si può concentrare meglio sulla guida.

Il numero 1 torna sulle Ferrari nel 1996 grazie a Michael Schumacher; accanto a lui c’è un irlandese, Eddie Irvine. Il gap rispetto ai team leader non è stato ancora colmato ma, anche per le doti di pilotaggio del campione tedesco, la Ferrari torna a essere competitiva. Sono 80 i punti conquistati alla fine della stagione, con tre successi, tutti di Michael: Spagna, Belgio e Italia. La lotta per il titolo Piloti rimane una questione interna alla Williams, con Damon Hill che precede Jacques Villeneuve, il figlio di Gilles.

Motore posteriore, longitudinale, 10V 75°
Alesaggio e corsa 92 x 45,1 mm
Cilindrata unitaria 299,80 cm3
Cilindrata totale 2998,07 cm3
Rapporto di compressione 12,5 : 1
Potenza massima 526 kW (715 CV) a 15.550 giri/min
Potenza specifica 238 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 4 valvole per cilindro
Alimentazione iniezione indiretta elettronica Magneti Marelli
Accensione mono, elettronica
Lubrificazione carter secco
Frizione multidisco
Telaio monoscocca in composito: nido d’ape con fibre di carbonio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, push-rod, molle a barra di torsione, ammortizzatori telescopici
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, push-rod, molle a barra di torsione, ammortizzatori telescopici
Freni a disco, in carbonio
Cambio 6 rapporti + RM, elettroidraulico
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante -
Pneumatici anteriori 13”, Goodyear
Pneumatici posteriori 13”, Goodyear